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El Turista

Con más de 35 años en el rubro del transporte de pasajeros, El Turista se encuentra en uno de sus mejores momentos. Alguna de las razones: cuenta con una flota compuesta íntegramente por Scania

El Turista S.R.L. es una empresa familiar, dedicada con exclusividad al transporte de pasajeros con origen en San Francisco, provincia de Córdoba.

Sus recorridos unen Buenos Aires con la ciudad que la vio nacer y con la capital de la provincia mediterránea. Además, viaja desde Córdoba hasta Paraná y Santa Fe, y enlaza Córdoba con San Francisco mediante un servicio del tipo ejecutivo.

Los socios propietarios de la firma son Lidia Sales de Cappanera y sus hijos Tulio y Mirta. Ellos cuentan con un plantel de 65 empleados y una flota de 12 unidades, todas ellas Scania, de las cuales, la más vieja data del 2000. Además, adquirieron tres unidades nuevas que están por ser entregadas. En conjunto, los K124 6X2 de 360 HP de la sociedad realizan entre 250 y 280 mil kilómetros por mes. Jorge Bustos, administrador de El Turista, explicó que "un coche que llega, por ejemplo, desde Buenos Aires a San Francisco, luego va a Córdoba, vuelve a San Francisco y a la noche se va a Capital Federal; por lo tanto no está mucho tiempo parado". Para alcanzar este presente de auge y solidez, la compañía atravesó un largo camino.

La inundación
A fines de la década del '60 Miramar, ubicada al noreste de la provincia de Córdoba, era una ciudad pujante. Hasta allí llegaban todos los días varios micros colmados de turistas, que buscaban sumergirse en las aguas saladas de la laguna más grande del país, Mar Chiquita. Corría 1968, cuando El Turista comenzó a unir ese lugar con Rosario. Al comienzo, sólo lo hacía durante el verano, pero con el paso del tiempo arribó allí todos los días del año. A principios de los '70, sus servicios se extendieron entre San Francisco y Buenos Aires. Antes de eso, el único medio de transporte que unía esos lugares era el ferrocarril, cuyos horarios pocas veces se cumplían.

El turismo en Miramar se expandió hasta que, en la segunda mitad de los setenta, la laguna sufrió una crecida tan grande que el pueblo quedó bajo sus aguas. Todo se perdió menos la esperanza de los pobladores que, con mucho esfuerzo, reconstruyeron la ciudad en otro lugar. A pesar de eso, Miramar dejó de contar con el interés turístico que la había caracterizado.

Fue entonces, cuando El Turista, sin darse por vencida, buscó otros rumbos para ampliarse. Y esa búsqueda fue productiva.

 

El encuentro con un grande
En 1992, adquirieron su primer Scania en el concesionario Gonar, de la zona, y a partir de ese momento, abrazaron el Griffin para siempre. ¿Por qué? "Es una marca internacional -nos cuenta Tulio Cappanera, titular de la firma-, los coches son muy confortables, duraderos, no tienen problemas mecánicos y tienen un valor de reventa muy alto. Estamos muy conformes, por eso, hace muchos años que somos fieles a la marca -agregó-; aunque tuvimos ofrecimientos de otras empresas, El Turista sigue siempre con Scania".

El administrador de la compañía manifestó que utilizan tanto la asistencia de Gonar como la de Grandes Camiones, representante de la marca en la ciudad de Córdoba. En esos dos lugares, adquieren los repuestos originales y realizan el mantenimiento técnico de los ómnibus. Aunque, según Bustos, "como los coches son nuevos, salvo algún accidente, no tienen problemas". 

"Queremos dar el mejor servicio, vamos a incorporar algunos coches para cubrir la demanda que tenemos de viajes especiales, porque, no quiero presumir, pero los micros de El Turista tienen mucha presencia", sentenció Cappanera.

Con un pueblo detrás
Alrededor de 1995 presentamos una solicitud para hacer el trayecto entre San Francisco, la ciudad de 60 mil habitantes donde está nuestra sede, y Córdoba. Como las empresas que hasta ese momento ofrecían el servicio eran de otros lugares y se estaban deteriorando, hubo mucha gente de varias instituciones de San Francisco, como la Liga de Amas de Casa, que recorrió los 210 kilómetros que separan ambas ciudades, para exigir que aprobaran nuestro pliego, hasta que en 2001, nos adjudicaron la ruta" recordó un orgulloso Jorge Bustos.

 

Fuente: Revista Kilómetro Scania

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